欧洲国际杯赔率|量产不再跳票?首次深度体验拜腾首款量产型M-Byte

2020-01-11 13:51:34 阅读量:4222

欧洲国际杯赔率|量产不再跳票?首次深度体验拜腾首款量产型M-Byte

欧洲国际杯赔率,在法兰克福汽车展上,巴吞第一款m字节量产车型正式亮相。或许这部车最令人印象深刻的是它横跨整个中控台的48英寸显示屏。事实上,在之前的国内车展上,我们也看到了仍处于概念设计阶段的汽车。吃甜瓜的人也对量产后这辆车的实际性能感到好奇。让我们利用这次车展来看看大规模生产模式。

快速了解betten m-byte。

1.Batten m-byte定位为中型suv,长宽高尺寸为4875/2195/1666毫米,轴距为2950毫米。

2.提供两种动力。后驱动版本的最大功率为200kw(272ps),四驱动版本的最大功率为350kw(476ps),100 km加速分别为7.5秒和5.5秒。

3.电池有两种型号,容量分别为72千瓦时和95千瓦时,nedc分别为430公里和505公里。

北腾m-byte的外观设计保留了许多概念车的设计,这种设计不会让人感到惊奇和耳目一新。

正面保留了概念车智能表面的智能表达,前照灯的设计非常独特。在平面led矩阵前照灯下,还有一个带透镜的前照灯光源和一个led日间行车灯。

像许多电动汽车一样,忠旺采用了封闭式设计。巴林的英文字母和标志位于中卫,这有点复杂。

指挥棒m字节有一个细长的身体和光滑的线条。a柱、b柱和c柱设计成悬挂式。就车身尺寸而言,除了长度之外,它在宽度、高度和轴距上都很突出。

新车的轮辋采用22英寸多辐铝合金轮辋,外形非常动感。展览车的轮胎尺寸是265/40 r22,非常大。

在车外后视镜的设计中,量产版m-byte采用传统的车外后视镜设计,而不是概念车上的电子车外后视镜。

此外,新车的门把手,像许多新车制造商一样,采用隐藏式设计,并在解锁时自动弹出。

汽车后部的设计非常简单,尾灯的设计很好地呼应了大灯的设计,采用了目前流行的直通式尾灯设计。

直通尾灯采用全led光源,照明后亮度更柔和,识别度更高。

与外观相比,贝腾m字节的内部更引人注目。整个中控台采用拥抱布局。最引人注目的是48英寸超宽液晶屏,几乎占据了中控台的整个水平空间。

此外,该车在中央扶手前配有7英寸驾驶员触摸屏和8英寸中央触摸屏。前排共有3个大屏幕,上面堆满了硬件,营造出强烈的技术感。

中控台上的大屏幕可分为三个部分,左侧主要显示驾驶信息,起到传统仪表板的作用。中间和右侧主要负责旅游服务和娱乐功能,可以显示导航等服务,两个区域可以切换显示。

目前,新车上的应用包括百度语音导航、喜马拉雅山、公众评论、猫眼电影、qq音乐、爱奇艺和各种导航软件,具有非常丰富的扩展功能。

方向盘上的触摸屏界面设计有白色图标和深蓝色背景。界面简单而强大。按键移动机构水平设置在中央出风口下方,控制台前的触摸屏集成了空调控制功能。此外,巴吞官员还透露,批量生产的byton m-byte将有五种不同的内部装饰和八种外部配色方案,以满足不同消费者的需求。

在中控台上方的中央还设计了一个监控驾驶员疲劳的特殊装置。当判断驾驶员疲劳驾驶时,系统会做出相应的提示以提高驾驶安全性。

它下面是一个键式换挡机构。齿轮按钮设计在中央空调出风口的前面,使用起来比较方便。然而,钥匙式换档机构很容易让驾驶员忘记档位。当来回换档时,匆忙中仍然存在一定的安全风险。

前中央扶手前还设计了液晶触摸屏,可用于控制娱乐系统、导航系统及相关应用的操作。一些车辆设置也可以快速操作。

整个汽车座椅没有一体式座椅设计。传统设计手感好,内部填充物柔软。此外,前排座椅还支持向内旋转10度,以方便车内乘客的交流。官方名称是byton轨道飞行器。

为了实现自动驱动,毫米波雷达、激光雷达、红外传感器、高清摄像机和自动驱动芯片都是常用的硬件设备。目前,各种配置各不相同,但这些选项通常无法避免。目前,汽车公司有两条路要走:一是发展自动驾驶技术;二是与自动驾驶技术公司合作开发一款新车。巴吞选择了后者。

目前,与巴吞合作开发l4级自动驾驶仪的公司是奥罗拉。极光的三位创始人分别来自谷歌、优步和特斯拉的自动驾驶研发团队。可以说,他们在自动驾驶仪算法、软件和传感器的研究和开发方面有成熟的经验,在业界也很有名。

巴吞选择与奥罗拉合作,并计划在2020年提供l4级自动驾驶。目前,希望和挑战似乎并存。毕竟,对于大多数汽车公司来说,在努力实现l3汽车驾驶的同时突然跳出l4实在是非常困难的。如果真正实现l4级驾驶,m字节模型上的交互系统也可以得到最大程度的利用,因为驾驶员有更多的空闲时间进行车内娱乐。

然而,有一点需要注意的是,目前市场上只有l2.5自动驾驶能力,l4自动驾驶车辆需要合法道路行驶的配套法规,因此贝特能不能真正让l4自动驾驶车辆在2020年上路仍是一个问号。

就功率而言,新车量产车型提供两种功率选择,后驱车型的最大功率为200kw(272ps),最大扭矩为400n m;;四轮驱动车型在前轴和后轴上都配备了电机,最大功率为350kw(476ps),最大扭矩为710牛米

新车的动力电池也将有两种不同容量的版本,分别为72千瓦时和95千瓦时。后驱动型的nedc续航里程为430公里和550公里,而四轮驱动型只能携带95千瓦小时的电池,nedc续航里程为505公里。

据悉,该车将于今年第四季度正式投产,并将于今年内预售。为了在2019年实现正式大规模生产,已经全面进行了m字节车辆的测试。工程样车位于南京北腾试验车间,正在进行主动和被动安全性、动力、制动、风洞、耐久性、nvh等一系列试验。将来会有舒适性、耐用性、智力和其他方面的测试。

白腾南京智能制造基地的五大车间已经封顶,建筑设备也在不断落户。工厂计划今年4月开始调试设备,然后开始试生产。另一方面,巴吞销售服务系统也在一个接一个地展开。本月18日,世界上第一家品牌测试商店上海巴吞空间开业。

百腾将利用“直营店+合作商店”的组合来布局其实体销售网络。根据计划,北腾将在年底前开设25-30家线下门店,覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、杭州、成都等国内一线和二线城市。其中,第二个字节空间将于今年年中在重庆着陆。随着国内销售网络的逐步完善,百通的空间将扩大到北美和欧洲的主要城市。

与传统的4s店不同,上海byton空间店有四个功能区:欢迎区、产品体验区、活动区和休息区。产品体验区不仅展示byton模型,智能墙、ar和vr体验设备也可以展示Byton自信的科研成果。活动区和休息区将定期举行丰富的主题分享和亲子活动。

传统的4s商店更多的是用户和销售人员之间的单一交流。在byton空间,用户可以与Byton的管理层、工程师和设计师进行面对面的交流,深入探讨电动汽车领域,更好地了解Byton的品牌文化。目前,上海百通航天有14个百通经验合作伙伴。他们将提供亲密的“一对一”服务,并成为用户的亲密购车顾问。

百腾计划充分利用在线和离线渠道扩大销售。在线方面,它依赖于简历中的指导渠道,如北腾应用、微信、官方网站和呼叫中心。在线下,销售和服务流程分为三种形式:byton航天城展厅、byton航天中心商店和byton服务中心。

1.1 .百通航天城展厅是品牌和产品的展示中心,为消费者提供咨询、体验和销售服务,成为培养用户的绝佳空间。2.拜顿航天中心商店将为用户提供产品售前、售中和售后的全程服务。3.百通服务中心主要承担车辆交付和售后服务。

百腾的模式不同于威来和小鹏。不仅会有官方直营店,还会有合作商店。合作商店的销售流程和标准由巴吞制定,巴吞参与合作商店关键职位的招聘和员工培训,以确保服务和体验质量。合作商店提供基础设施和人员,销售和服务功能可以灵活组合。无论消费者是在直营店还是伙伴店买车,他们都会直接与百腾签订合同,享受全国统一的价格。

对百腾来说,噱头和话题并不多,它们已经在国内车展上展出多次,希望能成功量产上市。当然,对于新品牌来说,要建立良好的用户声誉,需要更长的时间来了解用户和波兰产品,希望巴汀的第一辆量产车能够给出一个完美的答案。

作者|老大哥杰·周颠